تسمه تایم
یکی از قطعات مهم که در صورت پایین‌بودن کیفیت و عدم عملکرد صحیح آن، آسیب جدی به قطعات موتور خودرو وارد میکند، « تسمه تایم » است.
زمانبندی یا اصطلاحاً تایم موتورها درگذشته توسط زنجیر موتور انجام میشد که با سر و صدای زیاد همراه بود.
به همین دلیل و به جهت کاهش صدا و عدم نیاز به روغنکاری،کارایی بهتر و همچنین پیشرفت فن‌آوری به تدریج زنجیر جای خود را به تسمه‌های مخصوص داد.
عمـلکرد تسمه تایم
در موتورهای امروزی، تسمه تایم، میل لنگ را به میل بادامک(ها) متصل کرده تا ترتیب بسته و بازشدن سوپاپ‌ها را کنترل و تنظیم نماید.
این تسمه دارای دندانه‌هایی است تا بوسیله آن، میل بادامک(ها) را همزمان با میل لنگ بچرخاند. همچنین در بعضی از طراحی‌های موتور، تسمه تایم می‌تواند برای به حرکت درآوردن دیگر اجزای موتور از قبیل پمپ آب و پمپ روغن نیز استفاده شود.
تعویض تسمه تایم
بایستی مطابق با زمان و کیلومتر مندرج در دفترچه راهنمای خودرو انجام شود. نکاتی که ضروری است مصرف‌کنندگان به هنگام خرید این قطعه به آن توجه کنند، عبارتند از:
- عدم وجود هرگونه تغییر شکل غیرعادی، بریدگی، نخ‌زدگی، حفره، ترک و اثر تاشدگی بر روی قطعه
- درج نام و مشخصات سازنده بر روی قطعه و اطمینان از صحت آن
برخی افراد سودجو با استفاده از اعتبار و نام شرکت‌های معتبر تولیدکننده تسمه‌های خودرویی، اقدام به واردکردن تسمه تایم‌های تقلبی با قیمت کم و توزیع آن در بازار نموده‌اند.
توصیه میشود این قطعه را از فروشگاههای معتبر و بسته بندی دارای برچسب و هـولوگرام ، خریداری نمایید.
درباره تسمه تایمینگ پژو ۴۰۵ – پارس و سمند
خودروهای جدید، برای افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت، دارای موتورهای با نسبت تراکم بالا هستند و معمولا تاج پیستون (سر پیستون) صاف است.
درصورت خرابی دندانه‌ها و یا بریدن تسمه مذکور، میل بادامک اصطلاحا از تایم خارج شده و سوپاپ‌هایی که نابه‌هنگام باز شده و پایین آمده‌اند با سطح بالای پیستون برخورد می‌نمایند و عاملی برای خرابی پیستون و کج شدن سوپاپ‌ها و یا خرابی سیلندر، سرسیلندر و شاتون‌ها خواهد شد. در این وضعیت به منظور جلوگیری از آسیب بیشتر، تا رفع مشکل باید از استارت‌زدن بیهوده موتور پرهیز نمود.
عواملی که باعث کوتاه‌شدن عمر و یا پارگی تـسمه و یا کنده‌شدن دندانه‌های آن و نهایتا باعث خارج از تایـم شدن موتور قبل از موعد مشخص شده می‌گردند عبارتند از:
- به‌کارگیری بیش از حد موتور در دورهای بالا به‌خصوص دردورهای بیش از ۴۰۰۰ دور دردقیقه و انجام شتابگیری ناگهانی مثبت (TAKE OFF) و یا کاهش شتاب ناگهانی منفی با استفاده از موتور (دنده معکوس).
- عدم استفاده از دنده متناسب با قدرت و سرعت خودرو، اصطلاحا (دنده مرده) در سربالایی‌ها و یا هنگام عبور از موانع
- خرابی بلبرینگ هرزگرد تسمه سفت‌کن و گیرپاژ آن (معمولا کارکرد زیاد و یا سفت‌بودن زیاد تسمه عامل خرابی هرزگرد است)
- نصب تسمه تایم نامرغوب و تقلبی
- روغن‌ریزی سر میل لنگ و چرب‌شدن تسمه تایم و عدم استفاده از خودرو و روشن نشدن موتور به‌مدت طولانی
زمان تعویض تسمه تایم
زمان تعویض تـسمه تایم به‌طور معمول با توجه به شرایط محیطی۶۰۰۰۰ هزار کیلومتر و یا ۲سال توسط شرکت‌های سازنده خودرو پیشنهاد میگردد.
استفاده از تسمه تایم غیر استاندارد و یا تعویض توسط تعمیرگاه‌های متفرقه و افراد غیر ماهر باعث اشکالات زیرخواهد شد:
- پاره‌شدن تسمه تایم باعث کج‌شدن سوپاپ‌ها و صدمه به موتور خودرو شده و هزینه بالایی برای تعمیرات در برخواهد داشت.
- عدم تنظیم و هماهنگی بین میل سوپاپ و میل لنگ (رد کردن تایم) باعث عدم شتابگیری مناسب، ریپ زدن، افزایش مصرف سوخت و… میگردد.
نـکته: سطح بیرونی و داخلی تسمه نو، بر اثر تا کردن نبایستی ترک و شکستگی داشته یا الیافی از آن در حال جدا شدن و یا حتی یکی از دندانه‌های آن مشکل داشته باشد.
انواع تسمه تایم از نظر مواد تشکیل دهنده
مواد سازنده تسمه تایم ها در حال حاضر بیشتر از نوع NBR یا HNBR هستند که HNBRها در شرایط سخت مقاومت و کارایی بهتری دارند.
تسمه تایم پژو ۴۰۵ اورتک با ۶۰۰۰۰ کیلومتر گارانتی شرکت زرین قطعه از نوع HNBR و بهترین نوع نخ تولید شده به این منظور ساخت کشور ژاپن تولید شده است. برای اطلاعات بیشتر در مورد این نوع تسمه به صفحه تسمه تایم پژو ۴۰۵ اورتک مراجعه نمایید. تسمه تایم پژو ۴۰۵ اورتک برای خودروهای سمند و پارس نیز استفاده می شود.
بدون دیدگاه